• casque integral homologué (fixation double boucle)
  
• tenue cuir complète (combinaison ou pantalon + blouson)
  
• bottes cuir racing (avec protection des maléoles)
  
• gants cuir racing (avec renfort coques carbone/kevlar)
  
• dorsale

Rappel important pour les roulages moto sur piste :

• Combinaison cuir racing obligatoire (1 ou 2 pièces),
• bottes cuir obligatoire (racing de préférence),
• gants cuir obligatoire (racing de préférence),
• dorsale homologuée et casque intégral homologué obligatoires.
  
  
• Pour le groupe "Débutants" sur le circuit Club Magny-Cours : la combinaison est fortement conseillée mais pantalon cuir + blouson cuir tolérés !
  (Attention, pas sur le GP Magny-Cours ni le Bugatti pour lesquels une combinaison cuir est obligatoire pour tous les groupes).
  
  
• Pour le groupe "Découverte" sur le circuit La Châtre : tenue et protection moto "type route" tolérée, mais aux risques et périls du participant.

• Un ensemble de route pantalon cuir + blouson cuir n'est pas assimilé à une combinaison de cuir racing.

• Une combinaison cuir racing est équipée de renforts spécifiques aux points d'impact (dos, côtés des cuisses, hanches, ...) et aux articulations (genoux, coudes, épaules). Ces renforts peuvent être de simples pièces de cuir en surépaisseur, des coques internes pour les articulations et/ou des implants extérieurs métalliques (titane, ...).
  
• La norme FFM impose une doublure coton. Les ensembles cuir route possèdent généralement une doublure synthétique (type nylon). En cas de chute avec glissade prolongée, le cuir chauffe énormément sous l'effet du frottement => le nylon fond et s'incruste dans la peau en provoquant de graves brûlures puis devient dur après refroidissement.
  
• Le cuir employé pour les combinaisons racing privilégie la protection et la résistance à l'abrasion alors, qu'en général, celui des équipements route intègre une composante confort plus ou moins prononcée.

• Même chose pour les bottes cuir et gants cuir.
  Les bottes racing intègrent des coques de protection sur les doigts de pied, talons, les malléoles, tibias et mollets.
  Les gants racing possèdent des coques généralement en Carbone/Kevlar pour les articulations et des manchettes avec renforts pour l'avant bras.

• La dorsale de mousse équipant certains blousons ou combinaisons cuir n'est pas assimilée à une dorsale homologuée sauf si elle est elle même homologuée (genre dorsale marque Knox homologuée CE)

• Néanmoins, une vraie dorsale articulée est très fortement conseillée car elle possède un meilleur pouvoir de protection (omoplates, vertèbres lombaires et cervicales, reins) à un prix abordable (à partir de 65 euros).

• Attention : un contrôle minutieux sera effectué sur la pit lane, les pilotes seront refoulés si leur équipement n'est pas conforme.